Tagliaerba che non parte dopo l’inverno: cosa controllare

In breve

Dopo mesi di fermo il colpevole numero uno è la benzina vecchia rimasta nel serbatoio. Svuota, rifornisci con benzina nuova, controlla candela e filtro dell’aria.

Sicurezza

Prima di mettere le mani sotto la scocca o vicino alla lama, stacca sempre il cappuccio della candela. Basta un mezzo giro di lama per far partire il motore.

1. La benzina vecchia

Il tagliaerba ha quasi sempre un motore a quattro tempi, che va a benzina pura. La benzina rimasta nel serbatoio per tutto l’inverno perde le parti più volatili e diventa difficile da accendere. Svuota il serbatoio e metti benzina fresca: è la prima cosa da fare, prima di qualsiasi altro controllo.

2. La leva del freno lama

Sembra una sciocchezza, ma succede spesso: quasi tutti i tagliaerba non si avviano se non tieni premuta la leva del freno lama contro il manubrio. Se il cavo si è allentato o rotto durante l’inverno, il motore non riceve il consenso all’avviamento.

3. La corda è dura o bloccata

Se la corda non si tira o si blocca a metà, guarda sotto la scocca (sempre con il cappuccio della candela staccato). Spesso c’è erba secca e compatta che frena la lama. Puliscila con un raschietto di legno o plastica.

4. La candela

Svitala con la chiave apposita. Se è nera, incrostata o con l’elettrodo consumato, sostituiscila. Se è bagnata di benzina, il motore si è ingolfato: asciugala, aspetta qualche minuto e riprova.

5. Il filtro dell’aria

Un filtro pieno di polvere toglie aria al motore. Quelli di carta si cambiano; quelli in spugna si lavano e si lasciano asciugare bene. Se il filtro è sporco d’olio, il tagliaerba è stato inclinato dal lato sbagliato: leggi la guida sul fumo dal motore.

6. L’olio del motore

Controlla il livello con l’astina, a tagliaerba in piano. Poco olio non impedisce sempre l’avviamento, ma far girare il motore a secco lo rovina in pochi minuti. Troppo olio invece fa fumare e sporca la candela.

7. Il carburatore

Se con benzina nuova, candela buona e filtro pulito il motore ancora non parte, la benzina rimasta nel carburatore ha lasciato residui che chiudono il getto. Su molti tagliaerba la vaschetta del carburatore si smonta facilmente, ma la pulizia completa richiede attrezzi e ricambi specifici.

Per l’anno prossimo

A fine stagione svuota il serbatoio e fai girare il motore finché si spegne da solo: il carburatore resta asciutto e in primavera il tagliaerba parte al primo colpo. Trovi tutti i passaggi nella guida al rimessaggio invernale.